Basierend auf der 3-Phasen-Verkehrstheorie über den Verkehrsablauf auf Schnellstraßen stellt der Vortrag Komponenten und Architekturen einer Verkehrsprognoseanwendung für Fahrzeuge dar. Die Fragestellung einer Aufteilung dieser Komponenten zwischen einer fahrzeugautonomen (onboard) und zentralenbasierten (offboard) Lösung wird diskutiert. Abschließend werden mögliche Darstellungsformen einer Stauprognose im Fahrzeug vorgestellt.